Motore 160 YX ZR1 EVO

Motore 160 YX ZR1 EVO

Piattelli Ergal  Molle Rinforzate

Rapporti 1^-2^Lunga e 4^Corta

NUOVO CAMBIO MOTORE  CON 1^2^ ALLUNGATA E  4^ CORTA, GIA' TESTATO SU PISTA, INDISPENSABILE  PER USO RACING, PERMETTE DI MINIMIZZARE IL  SALTO TRA LA 3^ E LA 4^ SFRUTTANDO COSI' AL MASSIMO LE PRESTAZIONI DEL MOTORE

PIATTELLI ERGAL, CORONA DELLA DISTRIBUZIONE RINFORZATA IN ACCIAIO C70  NUOVA ACCENSIONE MOD. Replica Daytona con ANTICIPO VARIABILE E PIN MAGGIORATO 

IMPIANTO ELETTRICO, CENTRALINA E BOBINA INCLUSI !!!

REGISTRAZIONE VALVOLE INCLUSA !!!

BLOCCAGGIO OBLO' OLIO DALL'INTERNO !!! 

TAPPO SCARICO OLIO CALAMITATO !!!

RONDELLA SCARICO RAME !!!

Nuova spaziatura del cambio 1=2.61 2=1.70 3=1.35 4=1.10  (la spaziatura originale è 1=3.27 2=1.93 3=1.35 4=1.05)

Con doppio filtro olio incorporato.

Caratteristiche Tecniche:

Nuova testa ad alta compressione con cupola da 53 mm e decompressore incorporato

Attacchi standard CRF * Cilindrata 161,08cc

Alessaggio e Corsa 60x57 * Potenza Max dichiarata 15,5CV a 9.500giri/min. 

Coppia Max 1,1Kgf/m (11N/m) * Testa 53mm con valvole -- aspirazione, -- scarico

Spessore dell'ingranaggio 3^marcia aumentato di 1mm 

Piattelli in ERGAL MADE IN ITALY 

Molle rinforzate

Corona della distribuzione rinforzata in acciaio C70

Spessore degli ingranaggi marce + 1mm rispetto alle versioni precedenti    

Coperchio frizione indipendente dal carter frizione (per una rapida sostituzione della frizione)

Nuovo  cestello frizione con ingranaggio e mozzetto integrato CNC

Doppio filtro olio integrato nel carter frizione

Cambio manuale a 4 velocià (N1234)

Frizione a 5 dischi

Accensione Replica Daytona per aumentare le prestazioni.

Leva messa in moto, leva cambio, collettore di aspirazione INCLUSI nella confezione !